Tlačiť
PDF
Ceny palív a dane z ceny palív
Dátum poslednej aktualizácie17.01.2023
Téma
DomácnostiZnačky
Definícia indikátora
Indikátor popisuje vývoj cien motorových palív (nafta, benzíny a LPG) a dane z ceny palív .
Väzba indikátora k rozvojovým dokumentom a cieľom
Zelenšie Slovensko - Stratégia environmentálnej politiky SR do roku 2030 (Envirostratégia 2030) (2019)
6. Predchádzanie zmene klímy a zmierňovanie jej dopadov
Zavedú sa emisné zóny v mestách a podporia sa dopravné riešenia bez negatívnych klimatických vplyvov.
6.2 Zavádzať udržateľné riešenia v doprave
Ceny palív by mali odzrkadľovať ich environmentálne dopady. U fosílnych palív bude preto postupne vyrovnané daňové zaťaženie benzínu a nafty s ohľadom na konkurencieschopnosť a zabezpečenie podpory alternatívnych palív spolu s budovaním infraštruktúry. Preferované budú dlhodobo udržateľné riešenia. Súčasťou podpory udržateľných riešení v doprave je úsilie o zmeny v celkovej deľbe prepravnej práce. V nákladnej doprave o presun prepravnej práce z cestnej dopravy na železničnú resp. vodnú dopravu a v osobnej doprave o presun prepravnej práce z individuálnej automobilovej dopravy na verejnú, mestskú, cyklistickú a pešiu dopravu.
Ceny palív by mali odzrkadľovať ich environmentálne dopady. U fosílnych palív bude preto postupne vyrovnané daňové zaťaženie benzínu a nafty s ohľadom na konkurencieschopnosť a zabezpečenie podpory alternatívnych palív spolu s budovaním infraštruktúry. Preferované budú dlhodobo udržateľné riešenia. Súčasťou podpory udržateľných riešení v doprave je úsilie o zmeny v celkovej deľbe prepravnej práce. V nákladnej doprave o presun prepravnej práce z cestnej dopravy na železničnú resp. vodnú dopravu a v osobnej doprave o presun prepravnej práce z individuálnej automobilovej dopravy na verejnú, mestskú, cyklistickú a pešiu dopravu.
Strategický plán rozvoja dopravy SR do roku 2030 (2016)
Vízia dopravného sektora do roku 2030
Udržateľný integrovaný multimodálny dopravný systém, ktorý plní hospodárske, sociálne a environmentálne potreby spoločnosti a prispieva k hlbšiemu začleneniu a plnej integrácii Slovenskej republiky v rámci európskeho hospodárskeho priestoru.
Strategický globálny cieľ 5 (SGC 5)
Zníženie negatívnych environmentálnych a negatívnych socioekonomických dopadov dopravy (vrátane zmeny klímy) v dôsledku monitoringu životného prostredia, efektívneho plánovania/realizácie infraštruktúry a znižovaním počtu konvenčne poháňaných dopravných prostriedkov, resp. využívaním alternatívnych palív.
Vízia dopravného sektora do roku 2030
Udržateľný integrovaný multimodálny dopravný systém, ktorý plní hospodárske, sociálne a environmentálne potreby spoločnosti a prispieva k hlbšiemu začleneniu a plnej integrácii Slovenskej republiky v rámci európskeho hospodárskeho priestoru.
Strategický globálny cieľ 5 (SGC 5)
Zníženie negatívnych environmentálnych a negatívnych socioekonomických dopadov dopravy (vrátane zmeny klímy) v dôsledku monitoringu životného prostredia, efektívneho plánovania/realizácie infraštruktúry a znižovaním počtu konvenčne poháňaných dopravných prostriedkov, resp. využívaním alternatívnych palív.
Na základe smernice 2014/94/EÚ si všetky definované alternatívne palivá zasluhujú pozornosť členských štátov, rešpektujúc technologickú neutralitu a osobitné výhody využitia jednotlivých alternatívnych palív v rôznych segmentoch dopravy. Vhodnou kombináciou rôznych alternatívnych palív je možné splniť záväzky SR a EÚ pri znižovaní emisií skleníkových plynov
a znečisťujúcich látok, ako aj ciele stanovené v Národného politického rámca.
a znečisťujúcich látok, ako aj ciele stanovené v Národného politického rámca.
Medzi navrhnuté opatrenia NPR patria:
- Zahrnutie témy alternatívnych palív do všetkých relevantných stratégií a politík štátu
- Podpora využívania alternatívneho paliva CNG a LNG v doprave
- Porovnávanie jednotkových cien alternatívnych palív
Kľúčová otázka
Aký je vývoj priemerných cien motorových palív?Kľúčové zistenia
- Vývoj priemerných cien motorových palív v sledovanom období rokov 2005 – 2021 mal kolísavý chrakter s výraznými nárastmi a poklesmi. V roku 2021 oproti roku 2005 narástli ceny benzínov o 12,6 %, cena motorovej nafty bola na úrovni roku 2005. Ceny benzínov a motorovej nafty sa odvíjajú od cien ropy na medzinárodných burzách.
- Ceny motorovej nafty a benzínov zaznamenali výraznejší pokles v roku 2009 a v roku 2016, naopak najvyššiu hodnotu dosiahli v roku 2012 a v roku 2018. Od roku 2020 začali narastať a v roku 2021 tento trend pokračoval. Ceny benzínov medziročne (2020 – 2021) narástli o 17,6 % a ceny motorovej nafty o 16,5 %.
- Ceny LPG v sledovanom období 2005 - 2021 zaznamenali kolísavý trend s významným poklesom do roku 2009. Pokles cien v roku 2021 predstavoval oproti roku 2005 - 10,3 % a medziročný nárast bol na úrovni 17,6 %.
| Zmena od roku 2005 | Zmena od roku 2015 | Posledná medziročná zmena |
|---|---|---|
 |
|
|
| Ceny benzínov a motorovej nafty zaznamenali výraznejšie nárasty a poklesy. | Ceny benzínov a motorovej nafty narastali v rokoch 2016 - 2018. V rokoch 2019 - 2020 opätovne klesli a dostali sa na úroveň roku 2016. Od roku 2021 ceny benzínov a motorovej nafty narástli. | Medziročne ceny benzínov a motorovej nafty narástli. |
Sumárne zhodnotenie
Podrobné zhodnotenie
Priemerné ceny všetkých motorových palív počas sledovaného obdobia rokov 2005 - 2021 mali kolísavý trend. Pokles v rokoch 2008 - 2010 bol spôsobený niekoľkými faktormi, z ktorých je najvýznamnejší pokles ceny ropy, ako sprievodného javu globálnej ekonomickej krízy v ropnom a rafinérskom priemysle. Rok 2010 sa niesol v znamení štrajku autodopravcov na začiatku roka a následnému zníženiu spotrebnej dane na naftu o 9 centov. V roku 2011 sa zvýšila DPH na 20 %, pribudol príspevok na núdzové zásoby ropy a zrušila sa nulová spotrebná daň na biozložky v palive, čo sa všeobecne premietlo aj do cien palív. V rokoch 2012 - 2020 ceny palív mali kolísavý charakter s významnými medziročnými poklesmi (r. 2016 a 2020) a nárastmi v roku 2018. Ceny benzínov zaznamenali medziročný (2020 – 2021) nárast o 17,6 % a ceny motorovej nafty o 16,5 %.
V súčasnom období zdaňovanie palív a minerálnych olejov spotrebných daní upravuje zákon č. 98/2004 Z.z. o spotrebnej dani z minerálneho oleja. V prípade premietnutia zvýšenia sadzieb dane do cien pohonných látok a palív, je možné očakávať i zvýšenie cien tovarov a služieb, do ktorých sa ceny pohonných látok a palív premietajú.
V súčasnom období zdaňovanie palív a minerálnych olejov spotrebných daní upravuje zákon č. 98/2004 Z.z. o spotrebnej dani z minerálneho oleja. V prípade premietnutia zvýšenia sadzieb dane do cien pohonných látok a palív, je možné očakávať i zvýšenie cien tovarov a služieb, do ktorých sa ceny pohonných látok a palív premietajú.
Medzinárodné porovnanie
Prelink na web stránku
Extrémne kolísanie cien palív a mazív v osobnej doprave (Extreme volatility in personal transport fuel and lubricant prices)